L'animation ci-jointe vous permet de mieux comprendre le principe de fonctionnement du ralentisseur électromagnétique. Pour téléchargez la vidéo TELMA(1,87 Mo), cliquez sur le lien ci-dessous...
		La réglementation RTMDR / ADR 1971 : Début d'application de la réglementation Européenne qui fait depuis lors, autorité sur le plan mondial. 1992 : Modification de la réglementation concernant le transport de marchandises dangereuses par route (ADR)afin d'accroître la sécurité de tels véhicules. Ont été rendus obligatoires : -Un dispositif de type ABS -Un dispositif de freinage d’endurance capable de satisfaire aux exigences du test 2a ou 2bis : Pouvoir à pleine charge, stabiliser la vitesse du véhicule ADR à 30km/h sur une pente de 6 km à 7% sans recourir aux freins de service ou de secours. Les montages TELMA aux normes ADR ont été dûment homologués par les constructeurs et les organismes officiels (UTAC, DRIRE, TÜV…)
		Que dit la loi? Cette législation 2a s'applique depuis Juillet 1993 à tous les porteurs ADR et les véhicules articulés de plus de 16t. Il sert également de test d'homologation pour les Autocars en Europe. Les autorités Chinoises l'ont récemment adopté comme standard de référence
		Montage ADR d'un ralentisseur TELMA Afin d’isoler la cargaison inflammable de la chaleur dégagée par le TELMA, le ralentisseur est caréné par un capotage «thermique». Cette installation homologuée chez tous les constructeurs.

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